175 Jahre Bahnstrecke Bodenbach-Dresden
Zum 18. Dresdner Dampfloktreffen wurde anlässlich des Jubiläums "175 Jahre Bahnstrecke Bodenbach - Dresden" der folgende Beleg aufgelegt.
Die Strecke (B-D Linie) wurde am 6. April 1851 zwischen Österreich und Sachsen eröffnet. Der Bahnhof Bodenbach wurde zum gemeinsamen Grenzbahnhof bestimmt. Die Königliche Sächsische Staatseisenbahn hatte den Zugbetrieb bis Bodenbach zu übernehmen und mußte auch ihre Stationsgebäude für Niedergrund und Obergrund selbst errichten.
Der Zudruck des Sonderumschlages zeigt zum einen den Bahnhof Bodenbach (Straßenansicht). Ab 1918 erfolgte eine Namensänderung in Podmokly. 1950 wurde der Ort nach Decin eingemeindet und heute wird der Bahnhof Decin hl.n. genannt. Desweitern ist der Dresdner Hauptbahnhof abgebildet, der 1898 den bis dahin Böhmischen Bahnhof ersetzte.
Das Postwertzeichen zeigt 2 Lokomotiven der Baureihe 193. Diese Loks befördern heute die schnellfahrenden Züge vom Anfangs- bis zum Endbahnhof der jeweiligen Strecke (z.B. Prag-Hamburg).
Der Sonderstempel zeigt die Dampfokomotive "Bohemia" aus dem Jahre 1851, die bei der Firma Richard Hartmann in Chemnitz gebaut wurde.
Die Kilometrierung der Strecke beginnt in Bodenbach beim Kilometer 0,5 und endet in Dresden-Neustadt am Leipziger Bahnhof beim Kilometer 66,3.
Natürlich wurde auf dieser Strecke auch Bahnpost befördert. Die folgende Karte wurde am 30.05.2024 (vermutlich) in Pirna aufgegeben und ging nach Holland.
Drucksache mit ovalen Bahnpoststempel der Strecke Dresden-Bodenbach, Zug-Nr: 506
Jetzt könnte man grübeln, warum diese Karte weder frankiert noch mit Nachgebühr belegt wurde. Des Rätsels Lösung befindet sich auf der Vorderseite dieser Ansichtskarte:
